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上海两条地铁的天壤之别【网络资料的改编】  

2013-12-16 20:57:49|  分类: 网络资料的改编 |  标签: |举报 |字号 订阅

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上海两条地铁的天壤之别

----没有细节,便没有效益!

 

哲理的故事:

上海地铁一号线是由德国人设计的,看上去并没有什么特别的地方。直到中国设计师设计的二号线投入运营,人们才发现其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果,二号线运营成本远远高于一号线,至今尚未实现收支平衡。

 

三级台阶的作用:

    上海地处华东、地势平均高出海平面就那么有限的一点点,一到夏天,雨水经常会使一些建筑物受困。

    德国的设计师就注意到了这一细节。所以地铁一号线的每一个室外出口都设计了三级台阶,而进入地铁口,必须踏上台阶,然后再往下进入地铁站。就是这三级台阶,在下雨天可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力。

    而地铁二号线就因为缺了这几级台阶,曾在大雨天被淹,造成巨大的经济损失。

 

出口转弯的作用:

    德国设计师根据地形、地势,在每一个地铁出口处都设计了一个转弯,这样做不是增加出入口的麻烦吗?不是增加了施工成本吗?

    当二号线地铁投入使用后,人们才发现了这一转弯的奥秘。

    其实道理很简单:如果你家里开着空调,同时又开着门窗,你一定会心疼你每月多付的电费,想想看,一条地铁增加些转弯出口,省下了多少电?每天又省下了多少运营成本?

 

一条装饰线的作用:

    每个坐过地铁的人都知道,当你距离轨道太近的时候,机车一来,你就会有一种危险感。在北京、广州的地铁都发生过乘客掉下站台的危险事件。

    德国设计师在设计上体现着以人为本的思想,他们把靠近站台约50厘米内铺上金属装饰,又用黑色大理石嵌了一条边,这样,当乘客走近站台边时,就会有了警惕、意识到离站台边的远近。

    而二号线的设计师们就没想到这一点,地面全面用同一色的磁砖,乘客一不注意就靠近轨道,吓出一身冷汗!

    因此,地铁公司不得不安排专人整天喊破嗓子来提醒乘客注意安全。

 

故事的哲理:

    中国人绝不乏聪明才智,缺少的就是对精细的执着。

    想想我们的城市规划建设中留下了多少遗憾?

    请问:我们城市的道路有多少条没有被开膛破肚过?

    我们的设计者有谁想到了供残疾人使用的无障碍通道?

    我们的城市的立交桥有多少刚刚胜利完工就成为新的拥堵点,从而不得不进行一遍遍的改造?

    我们城市里鳞次栉比的高楼中,真正有创意的有多少?火柴盒楼,四方塔楼,一片片地被克隆着……

    一个没有细节、没有创新的群体中,怎么会诞生强大的企业?


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